宣州区织密现代化综合交通网：融“长”入“圈”

　　近年来，乘着长三角一体化发展的东风，宣州区主动作为、精准发力，以交通建设为核心抓手，精心勾勒出省际互联、城乡互通、空铁联运的现代化综合交通图景，为区域经济高质量发展注入源源不断的动能。

　　打通“快车道”

　　“路修通后，企业发展的‘堵点’全没了！现在物流发货效率更快，每天运输成本能省上千元，而且高淳区、当涂县的工人都能骑电动车来上班！”谈及S453高乌路的开通，位于水阳镇光明工业集中区的宣城仁恒节能科技有限公司总经理匡孟立难掩欣喜。

　　S453高乌路是连接宣州区与南京高淳区、马鞍山乌溪镇的关键通道，此前，该路段因年久失修，多处路面病害，狭窄的车道难以承载日常货运需求，成为制约企业发展的“堵点”。为破解这一难题，宣州区交通局积极向上争取项目资金，按二级公路标准启动改造工程。工程除全面翻新路面外，还同步增设路肩防撞护栏、开展边坡绿化，将道路宽度拓宽至14米。如今通车一年多的高乌路，每天货车穿梭不息，既有满载工业产品发往长三角各地的物流车辆，也有运送农特产品去往市场的民生货车，成为名副其实的“致富路”。

　　S453高乌路的升级，只是宣州区织密省际交通网的一个缩影。近年来，宣州区持续发力，G50宣广高速（宣州段）、G5011芜宣高速（宣州段）改扩建工程顺利通车，通行能力大幅提升；G329孙埠至大汪村段一级公路改建工程加快推进路面与桥涵施工；狸桥镇皖苏“两山”公路等省际农村公路建成投用……

　　“十四五”期间，宣州区以农村公路为基础、高速公路为骨架、国省道为干线，构建起“对外快速衔接、对内高效畅达”的现代公路网络，实现与苏浙沪陆路无缝对接，独特区位优势进一步凸显。

　　架起“幸福桥”

　　“从狸桥镇坐公交到高淳，再转轻轨去南京，路费比以前少一半，60分钟左右就能到，太方便了！”家住朱桥乡的王武林，如今往返南京首选宣州首条跨省毗邻公交——狸桥镇至高淳区轻轨站线路。这条运行近两年的公交线路，每日双向16个班次，日均客流量约200人，全程28公里，途经23个站台，实行2—5元阶梯票价，早已成为沿线群众跨省通勤、出行的“标配”。

　　为让毗邻地区群众往来更便捷，宣州区交通局主动对接芜湖湾沚区、南京高淳区交通部门，持续拓展跨省公交网络：芜湖湾沚区荆江西路停车场至宣州古泉镇的湾沚20路（古泉线）、南京高淳枢纽站至宣州雁翅社区的215路先后落地，“跨省1小时生活圈”愈发紧密，让两地群众共享交通发展红利。

　　除了地面公交网络的完善，宣州的立体交通格局也在持续升级。商合杭高铁、宣绩高铁、沪苏湖高铁呼啸而过，1小时内可达长三角主要城市；芜宣机场开通直飞京津冀、珠三角及西部重点城市群的航线，架起空中“快速通道”……如今，“上午在宣州品尝地道‘水阳三宝’，中午到上海外滩漫步；清晨在阳台眺望敬亭山，傍晚去深圳感受湾区活力”，已从愿景变为不少宣州人的日常。（戴丹丹 全媒体记者 徐静雅）