“十二五”以来，我市坚持以养护管理为中心，以构建“畅、安、舒、美”的公路交通环境为目标，积极探索养护管理新路，到“十二五”末，我市普通国省干线公路优良路率达86%。

养护工作保障能力明显增强。各县市（区）政府将大中修等养护工程纳入县内重点建设项目调度考核，明确各相关部门和属地乡镇、村的保障责任。养护工程项目全部进入县级招投标平台公开招标，并利用交投公司等融资平台，通过整合交通资源、参股高速公路分红等方式，多元化筹措资金，保障养护经费。
    公路通行能力明显增强。我市定期组织对公路调查摸底，及时采取预防养护措施，突出抓好大中修工程提升路况，要求所有项目都在完工后三个月内组织完成交（竣）工验收。工程完工两年后，组织对项目回访，分析研判大中修方案优缺点，总结经验教训。
    法治公路建设明显增强。我市结合美好乡村建设，增加了村旁屋边治理，将治理任务由“三线三边”扩展到“三线四边”，初步形成政府主导、部门联动、各方参与、合力攻坚的工作机制。在省际、市际、县际出口路交界处实施美化、净化、亮化工程，恰当点缀公路文化元素；在公路沿线实施绿化提升工程，合理补植增植，打造错落有致的公路绿化带；对城市、重要集镇周边进出口公路进行全面整修，大力治理脏、乱、差，净化路域环境。
    公路应急保障能力明显增强。与公安交管和公路沿线乡镇村建立信息互通联动机制，利用治超卡点和路面电子监控系统对路面状况、车辆通行等实施全面监控。同时，建立了8支公路应急抢险队伍，每个公路分局建立一个应急抢险中心，对自然灾害及突发事件迅速响应和处置，保障了路网安全运营。定期组织专业技术人员对公路桥梁、涵洞、隧道、临崖临水路段进行安全隐患排查整治，维护公路交通安全设施。
    示范路引领作用明显增强。我市按照部、省示范路建设要求，利用公路沿线地形地势和废弃老路设置停车、休息、观景场地，栽植观花植物，修砌水岸堤坝，雕琢特色小品。在公路沿线道班、加油站等公共场所，设置公共服务区，为司乘人员提供加油、餐饮、休息等服务。在沿途设置醒目的服务标牌、旅游引导标识，公布服务电话，为驾乘人员创造良好休息环境。同时，通过信息化手段，借助公路沿线设施搭建信息服务平台，及时发布路况、天气信息，救助过往司乘人员，为社会公众提供出行服务。