近年来，随着新车保有量的增加以及换车队伍的扩大，二手车交易量日益扩增。但和国外成熟的二手车市场相比，国内由于缺少相应的行业政策标准，故意隐瞒车辆质量缺陷，在行驶里程表上做手脚等欺瞒现象和不规范经营行为常有发生。

　　唯一能做的就是购车前多查“档案”

　　这不，杭州的郑女士在购买一辆二手的奔驰C200时就遭遇了里程表被调表的悲催事。车子仪表盘上的公里数和实际的行程记录竟然相差了4万公里，而在里程表上动手脚在二手车交易中并非个例。

　　一辆车两个里程数

　　4个月前，杭州的郑女士在浙江百优卡二手车行看中了一辆奔驰C200的车。“由于公里数才4万多。并且没有出过大事故。”和大多数二手车买主一样，郑女士在得到车子里程数和事故记录没有问题的答复后，毫不犹豫地以23万多的价格买下这辆车。

　　事后，郑女士去做保养时却发现该车真实的行驶里程却有8万多公里，这让她感到很气愤。“这明显是欺诈，而且里程数不同价格也相差很大，如果事先说明我肯定不会购买该车。”针对郑女士提出的疑问，百优卡负责投诉的一位工作人员表示，在寄卖这辆车时他们对于该车的发动机、变速箱等主要零部件进行了检查，而里程数因为各种原因无法进行查询。

　　最后，百优卡提出退还中介手续费，并在真实的车况下，帮郑女士以原价出售该车，但没有给出出售时间点。对于这样的解决方案，郑女士不接受。

　　其实，类似像郑女士这样的案例还不在少数，很多二手中介商为了赚取更高的利润，往往在这里动手脚。

　　调里程提身价

　　“调里程已经成了二手车交易中尽人皆知的秘密，有些中介商还会邀请专业人进行调表。”杭州汽车城一位从事二手买卖的工作人员说，经过调校的二手车里程数一般会缩水2万—4万公里以上。

　　“同样一辆行驶里程为10万公里的家用二手车，如果把里程数改为5万公里，车价就可以卖高2000元以上，而高档豪华车则往往可以卖得更高。”现在杭州从事二手车交易的商家多达数百家，收车竞争非常激烈，好的车源，里程数动过手脚利润可以增加数千元，面对这样的诱惑有很多二手经销商往往铤而走险。

　　据业内人士介绍，里程数是二手车交易过程中的一个重要参数，同等情况下里程数越少价格就越高。动过手脚的里程表，不要说消费者看不出有什么痕迹，就连一些业内人士也很难判断。因此，在很多情况下不良车商的行为确实能够瞒天过海，从而卖出更高的价格。

　　交易前建议

　　查询保养记录

　　对于在购买二手车时遭遇里程表被调，如何进行防范就成了消费者最关心的问题。为此，4S店的专业技师也给出了不少建议：大多数轿车的保修期都为2年/6万公里，在保修期内车主都会选择在4S店维修、保养。购车前，消费者可直接前往4S店查找该车最后一次维修保养信息，并根据时间作出合理判断。而车龄较老的二手车，最好前往车管所查找该车的最早上牌时间，并根据车况作出对里程数的综合判断。另外，从内饰、轮胎、方向盘等一些易损件的磨损程度，也能大体判断出车子的实际使用年限与行驶里程是否相符。

　　此外，业内人士提醒，购车时消费者也可要求车商签订协议，承诺里程数没有弄虚作假，并约定相关的违约责任。如此一来，对消费者形成法律保护的同时，也会提高车商的做假成本，对其产生一定的威慑力。