从今年4月1日起开始的备案二手车疯狂加价，将在本月底正式落幕,但根据亚市公布的最新数据来看，京城二手车市场销量回升的大幕才刚刚拉开。
按计划，到本月底即9月30日，备案二手车将正式结束销售。记者从市场上了解到，目前本市主要二手车经销商手中的备案二手车大多已经销售一空。
在今年北京市场实行限购政策后，购买二手车也需要先摇号获得指标。而备案二手车是指在北京“限购令”出台前，在辖区交通车辆管理部门进行过备案的二手车辆。由于备案二手车是连车带牌一起销售，且对购车者没有要求，因此吸引了很多没有摇到号或者没有资格摇号的消费者。与此同时，备案二手车还在市场上掀起了疯狂的加价大战，加价幅度甚至达到10万元左右。
上周末，记者从花乡二手车交易市场的几家二手车商处了解到，备案二手车在这个月初都已经基本销售完毕。一位经销商表示，这些车都很好卖，早就预订或者出售了。
卓杰行总裁邹强也告诉记者：“目前，店内备案二手车在本月月中已经销售完毕，总共卖了30多辆。”
据了解，北京备案二手车的数量在1.2万辆左右。但是，亚市副总经理颜景辉曾表示，一些二手商户出于今后经营的考虑，可能自己买下指标，因此，真正上市交易的备案二手车将会小于1.2万辆。
而根据记者从市场上了解到的情况来看，实际上市交易数量确实有可能小于备案量。一位亚市二手车销售人员告诉记者：“目前，备案车基本上都卖完了，剩了几辆车况不太好的，也摘了牌子把车卖到外地了。”而记者在市场上也发现，确实还能找到个别出售备案二手车的商户，但其所售车型车龄较长，且车况也不太好。
中国汽车流通协会副秘书长沈荣表示：“由于数量不大，备案二手车政策退出，不会对车市产生影响。”
实际上，由于数量有限，备案二手车对二手车市并没有带来多大影响，但是对于自去年底就陷入低谷的二手车经销商来说，加价使其终于迎来了短暂的高利润。与备案二手车相比，自8月1日起北京市正式实行《关于进一步促进本市老旧机动车淘汰更新方案》（以下简称方案）则带动了车市销量回升。
据最新数据显示，8月份，京城二手车交易量达到约4.27万辆，环比增长29.4%。颜景辉表示，1月到8月北京累计二手车交易19.83万辆，其中8月份交易量只比去年同期的4.29万辆少了200辆，下滑0.5%。
邹强也告诉记者，目前，卓杰行二手车月销量达200多辆，其中北京本地和外地市场各占一半，而目前北京市场销量基本上与去年同期持平。
按照方案规定，车主淘汰置换6年以上老旧机动车，除获得政府补贴外，还可以在置换新车时获得企业补贴。有专家表示，这在一定程度上加速了二手车流通速度。但是，由于补贴影响，该方案也使二手车价格尤其是6年以上二手车价格进一步下降。
与此同时，在北京市场限购影响下，北京市二手车开始大量外迁，但随着周边省市地区对二手车准入门槛提高，使京城二手车迁移半径开始逐渐扩大，但同时这也直接导致车商成本增加，使收车价格进一步降低。
据邹强介绍，在其目前销售的二手车中，6年以内和6年以上车型比例在7比3，由于淘汰补贴的出台，很多省市地区出台政策限制年限较长的二手车进入，尤其是河北这个月又有3个地区出台类似规定，这也给外迁带来一定难度。
沈荣表示，二手车价格走低是今后的趋势，消费者应该调整消费观念，推进二手车市场进入更理性发展状态。