中国汽车流通协会发布了去年全国二手车交易量和交易金额等数据，空前的增长和发展势头吸引越来越多境内外资本争相挤入二手车市场。但是今年开年初，二手车市场受到各种冲击表现并不乐观。

　　中国汽车流通协会数据显示，去年全国二手车累计交易量达433万辆，同比增长12.47%。其中，乘用车共成交235.48万辆，同比增长12.23%。今年预测的交易量也达到了500万辆的数目。

　　国内二手车市场巨大的潜力和良好的前景，引起越来越多境内外资本的瞩目，一个个大资本竞相挤入。

　　近年来随着二手车的不断发展，其行业的弊端也逐渐曝露在阳光底下。诚信和售后服务，已成为制约国内二手车行业发展的最大问题，整个行业也面临着来自社会和消费者的信任危机。此外，二手车交易因为进入门槛低、相关政策法规不完善、二手车鉴定评估的国家标准迟迟不出台等，也限制了市场的规范交易。

　　由一部分商家引起的不良风气对整个行业的发展是十分不利的，正当经营的商家和消费者都希望这个行业能够被重新整顿，脱胎换骨。于是，市场经济的引导加上政策以及地方组织等共同努力下，近期也不断出现一些有品牌、讲诚信、规范运作的二手车商家，即我们前面提到的“正规军”。他们的出现无疑振奋了消费者的信心。

　　目前，二手车市场的“正规军”主要有三类。一是整车企业的二手车品牌；二是综合性的二手车实体企业；三是二手车交易平台，只为买卖双方提供信息，自己不进行收卖二手车业务。

　　二手车市场重新注入的健康生命力对行业的发展具有十分积极的作用，但是整个行业的走向却不完全能由这些力量决定。好比大家看到的，2012年开年至今，全国的二手车市普遍低迷，但是个别地方却呈现逆势增长的局面。仅这方面来说我们就知道二手车的发展很有地方性。同一种车型，在一些地方热销，在其他地区可能就成为大冷门。

　　另外新车价格的降低，豪车降价促销，油费增长，国家汽车相关政策的出台，美规车的引进等等因素都会影响二手车的走向。更有人称中国车市有“五年增长周期”，2008年-2012年是最新一年的周期，因此2012年中国车市有可能将进入低谷。虽然此番言论没有科学的数据和研究的支持，但是足以说明，今年二手车市场呈现的低迷状态已经让一些车商和个人产生了不甚积极的影响。

　　所以对那些新加入中国二手车市的商家来说，能否在“低谷”中寻求机遇，除了规范正当的经营，更需要的是各自的本事和机遇。