近日发布的研究报告显示，截至目前，全国339个城市（包括直辖市、地级市、地区、自治州、盟、特别行政区）中，近七成已开通高铁。其中，引人注目的是合肥已开通的高铁站有10座，高铁站数量并列全国第4位，仅次于重庆、哈尔滨和北京。另外，还有一座正在建设的合肥西站。

“高铁一响，黄金万两。”高铁是城市之间流量竞争的重要入口。随着铁路网加密，以及信息化票务、智能化设施的广泛使用，群众出行效率和品质显著提升。这意味着，高铁惠及更多城市，彻底改变人们的出行方式，经济社会发展将进一步冲破距离限制，持续释放交通红利。

作为高铁网络的节点，高铁站数量一定程度上反映出城市经济发展水平。报告显示，高铁站的分布在五个城市群表现出聚集效应，分别为长三角、成渝、粤闽浙沿海、京津冀和哈长等城市群。其中，合肥拥有10座高铁站，与苏州、青岛、福州并列第四。前十位城市中5座都在长三角。

富民强省，交通先行。高铁通行班次反映出城市流通度。长三角和京津冀不仅拥有数量众多的高铁站，也是全国高铁通行最繁忙的地域。长三角五个中心城市（上海、南京、杭州、宁波、合肥）在2021年前4个月的客运总量累计突破3亿人次，约占同时段全国客运总量19%。

“群众有所呼，政府有所应”。从“绿皮车”到“复兴号”，从“走得了”到“走得好”，交通建设是回应人民群众对美好生活向往的重要内容。交通先行让百姓体验美好的旅途，让老百姓看得见、摸得着、得实惠，这就是顺应了人民群众的需求、回应了人民群众的期待，彰显了新时代交通建设从蓝图变为生动的现实，增添了一道亮丽的色彩。

交通建设提速，让轨道上的安徽更加“风驰电掣”——从合肥已开通10座高铁站，到“市市通高铁”…… 打通堵点、连接断点，相互协同，连链成势，创新合作，共赴明天。铁路加速发展，织就长三角最密高铁网，交出了亮眼的成绩单。构筑经济发展新格局、大格局，正成为合肥奋力发展的主旋律，为全方位融入长三角插上腾飞的翅膀，激活经济发展“一池春水”。

坚持创新不问出身，坚持创新第一动力……“芯屏汽合”“融会观通”“大智移云”……轨道上的长三角、数字上的长三角、翅膀上的长三角、高速上的长三角……从“增动能”到“挖潜能”，从“强功能”到“蓄势能”、再到“提效能”，处处彰显“能”的价值，时时彰显“干”的热情，人人彰显“创”的情怀，按下“快进键”、跑出“加速度”，创造一个又一个奇迹！

从更大的视野来看，安徽高铁里程由去年的全国的第六位升至今年年初的第一位。安徽铁路从过去的“断头末梢”，逐步发展成铁路网枢纽。合安高铁通车后，全省铁路运营里程达到5262公里，其中高铁2327公里，比2015年翻了一番。特别是2019年，商合杭高铁合肥以北段通车运营，全省16个省辖市实现高铁通达，安徽也成为全国第二个“市市通高铁”省份，全面迈入高铁时代。

善弈者谋势，善谋者致远。今年是“十四五”的开篇之年，也是新征程的开启之年。一体化，交通始终是先行官。因为交通拉近的不仅是距离，还有人心。人流、资金流、信息流，融入和打通，才能真正人文相亲、血脉相连。“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”。“轨道上的长三角”正在改变我们的时代，凝聚更多创新创造的活力，勾勒美好发展新蓝图，为美好生活增光添彩。融入“轨道上的长三角”，腾飞！（作者 杨鹏程）

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