通苏嘉甬铁路近日获得国家发改委工可批复，预计将于年内全面开工建设。

时速350km，在江苏设5座高铁站

根据相关方案，通苏嘉甬铁路位于江苏省和浙江省境内，为南北向铁路，线路北起南通市南通西站，与盐通铁路正线贯通，向南利用沪苏通长江公铁四线桥跨过长江后，经过苏州市、嘉兴市后跨过杭州湾进入宁波市。

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全线正线运营长度310.113公里，其中新建线路300.638公里，包括江苏段135.039公里，设计时速350公里/小时，全线估算投资1080.9亿元。沿线设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南、嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥等10座车站（以上数据暂定，以最终批复文件为准）。

通苏嘉甬铁路是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架之沿海铁路客运通道的重要组成部分，是长三角城际铁路网的骨干线路，也是架构苏州“丰”字形国家干线铁路网的主动脉。通苏嘉甬铁路将从根本上消除区域城际交通南北纵向供给体系短板、实现长三角南北两翼客运快速化。

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北上南下，苏州人、南通人出行大提速

通苏嘉甬铁路是长三角交通运输更高质量一体化发展的国家重大战略项目，对促进沿线城市区域交通优势提升、经济社会发展具有重大意义。

当前，苏州正积极推动市域一体化，随着通苏嘉甬开工建设，苏州各板块之间的时空距离将大大缩短。无论是个体的求职、创业、择校，还是地区之间的产业交流、信息交互......都将再上一层台阶。

苏州“丰”字形铁路格局正式成型，苏州北站、张家港站、苏州南站等均实现“多线交汇”，苏州将成为长三角乃至全国的重要交通枢纽，城市能级得到大幅提升。

未来，通苏嘉甬铁路建成后，苏州、南通、盐城、连云港等地通行，除了苏通大桥又多了新选择；江浙之间的往来将更加紧密，南通、上海、苏州、嘉兴、宁波等地之间均可实现1小时交通圈，给百姓生活带来翻天覆地的新变化；南通和苏州对接北京、福建、广东等地也有了更便捷的交通通道。