12月15日，多名来自省内不同地方的货车司机向本报求助称，他们被网上高薪招聘信息吸引来省城，结果被一物流公司套路，通过贷款花高价购买了货车，但是现在崭新的货车成了他们的负担，只能天天住在货车上维权。安徽商报融媒体记者对此事展开了调查。

招聘信息诱人 十几名司机赶到合肥应聘

15日上午，记者在合肥双凤路一大型物流园内找到了这些司机，他们身边是刚刚购买的货车。这一个多星期的时间，他们都在货车内度过，没有办法洗澡，吃饭也只能购买路边的快餐。

司机陈先生称，他们这些司机基本都来自淮南、蚌埠、宣城、六安等地，是在各网络平台看到招聘信息后来到合肥的。

“15000~20000元/月，主要负责跑省内专线有六安、安庆、淮南、蚌埠、滁州、芜湖、马鞍山等，点对点配送，全程不装不卸，月保底15000起。持有C1驾照，有经验者优先。”记者看到陈先生手机上的招聘信息如此写道。

陈先生等人表示，他们都是被“物流专线”和保底15000元的薪资吸引而来。

11月下旬，陈先生跟朋友一起从淮南来到合肥，找到了招聘的公司——安徽安马国际物流有限公司，与接待他的工作人员进行了具体交谈。

和陈先生一样，来自蚌埠的黄先生以及其他十几名司机也是因此找到了安徽安马国际物流有限公司，想要应聘货车司机的工作。

称专线月保底15000元 众司机贷款买车

黄先生称，来到公司之后，公司工作人员告知他，他们和物流园有长期合作，根据每个人的居住地和工作地点等，可以安排司机跑专线，“比如我家住在蚌埠，就 可以安排跑至蚌埠的专线，从合肥的货源一天一次，回货一个月最低10次，保底收入是15000元，达不到的公司会补足。”

司机们称，工作人员当时不仅是口头给予这样的承诺，而且还拿出了一份合同，合同上也写着这些承诺，看起来非常诱人。

“但是，当时公司并没有让我们签合同，就给我们看了看，然后说需要自己有车。”陈先生称，公司表示，要想做运输，需要先购车，可以自己去市场买，也可以通过公司买，委托公司买的话，公司帮助办理贷款手续。

“委托公司买车的话，公司说可以免除3年几万元的专线费，另外，每个月还给1000元的购车补贴，一共3年。”陈先生称，公司对车子有固定的要求，办理 贷款的话购车费用约18万，虽然这款车在市面上也就10万左右，但是算算补贴和免除的专线费，再想想今后的保底收入，大家还是很快能回本的，所以他们纷纷 和公司签订委托购车合同，购买了货车，并转了首付款。

因为大家经济能力有限，所以大多办理了贷款，他们有的首付3万，有的首付5万，很快新车就拿到了。

买完车后承诺未兑现 众司机大呼被“套路”

黄先生等司机告诉记者，等到大家委托公司购买的货车拿到手之后，一心想着尽快投入运营，跑专线赚取运输费，然而，公司要求他们前往双凤路上的这家大型物流园培训。

“物流园这边说跟公司仅仅是合作过的关系，其他的跟他们没有关系，所以我们感觉被坑了。”司机称，他们再找到公司要求跑专线，兑现当初的承诺，但是公司的答复让他们傻了眼。

“公司拿出了一份新的合同，上面没有专线、保底收入等信息了，而是一份合作协议，公司只向我们提供运输货物的货源信息。”黄先生称，大家不愿意签订这样的协议，因为当初大家是看到专线以及每月保底15000元收入的信息才贷款购买的车，而现在的协议让他们没有了保障。

记者看到，这份大家不愿意签的协议上写着：甲方负责货源业务开拓，并向乙方提供运输货物的货源信息，并承诺在协议服务期限内（3年）提供税前不低于54万的运输服务信息。

记者在协议中，没有看到专线、保底收入、货源一天一次等内容。

众司机认为，公司此前的承诺现在没有兑现，他们完全是被套路了。“之前的种种承诺，是让我们高价买车，现在我们买了车，没有专线跑，只能把车子当睡觉的地方，待在合肥维权。”黄先生称。

这些天内，也有司机接到过公司安排的活，但是司机认为，这与之前的承诺相差太大。“安排了我一趟零活，不是物流园的专线，是拉货到安庆，从外面接的货，货物比车子的载重多了几倍，跑起来危险不说，还得我自己卸货。而且这也是零散的活，不是固定的。”

大家现在的要求是，退车退款。

要先实习 但是司机现在不愿意干活

记者获悉，安徽安马国际物流有限公司2021年11月1日注册成立，经营范围包括道路货物运输；汽车新车销售；二手车经销等。

15日上午11时40分左右，记者来到该公司位于立基大厦的办公地点，公司大门锁着，记者未找到工作人员。据司机介绍，公司的负责人姓尹。随后记者拨通 了这名尹姓工作人员电话，表明希望到公司了解此事的具体情况，在问及其公司工作地点时，他不愿透露，随后他表示自己不是负责人，向负责人汇报后，会与记者 联系。

当天下午14时左右，记者并没有等到他的电话，再次拨通他的电话，希望当面沟通，他表示下午没有时间，最终同意了电话沟通。

他表示，司机们投诉的情况不属实，“所有的驾驶员公司安排实习，但是安排活他们现在不愿意去做，给公司造成的损失我们找谁？”

对于司机反映存在两份不一样合同的事情，他开始表示，前面的只是参考合同，后面以签订的运输合同为准，后来他又表示，两份合同都是一样的，只是有些承诺 的补助等是不能体现在合同上的，“我们要求司机实习，实习先跑其他路线，不会让他们跑专线的，因为刚提车，很多流程不熟，所以没办法跑专线。实习期间，会 有专门的人进行评价，司机实习通过了才能跑专线，不通过我们也会耐心教导，现在是他们不愿意实习。”

对于保底收入的问题，这名尹姓工作人员称，三年保底是54万，平均到每个月是15000元，“我们不会让他们买了车没活干，现在安排活他们不干。随便他们怎么搞，我也不知道他们想干什么。”

对于此事，众多驾驶员已经向多个部门进行投诉，另外，他们也已经报警求助。目前，辖区经侦部门也在进一步调查此事。